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★ ★ ★ さまざまな出来事を猫ZAMURAIの独自の視点で考える(^_^メ) ★ ★ ★ しばらくくつろいでくださいな♪♪

✷ようこそ✷ 

『おおきに・・・。』


jmaiko.jpg 

  

画像提供:ムラカミ34 

✷君への手紙✷ 

 

ささやかだけど受け取れ~。 

  

 

「秋だぞ。

食べろ。」

「冬眠の準備はOKか?」

「寒くなってきたが、

お布団は足りてるか?」

「湯たんぽの温度調節には、

細心の注意を払えよ。」 22

✷当ブログご紹介($・・)/~~~ 


116当ブログはニュース情報を主に取り扱っているが、面白いと思ったり気になったものは動画でもなんでも取り上げる予定。

専門的になりすぎずに読みやすさを心がけていきます。

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時に真面目に、
時に不真面目に世の中を観察。
正義感が強く、
強がってなんでも耐えるフリをするが、
実はさみしがり屋だったりする。

あちっつ!

更新不定期。
方向性は定まらず、猫の如し。
痛いの、酷いの、悲しいのが嫌い。


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日本航空:年金支給額、最大48万円 全日空は31万円--政府内部資料


  

 経営危機に陥った日本航空の年金の支給額がモデルケースで月額最大48万円と、同業の全日本空輸の同31万円を大幅に上回っていることが5日、政府の内部資料で分かった。

 

日航は官民共同出資の「企業再生支援機構」の管理下に入り、公的資金投入を含めた資本増強などによる再建を目指しているが、手厚い年金支給を受けたまま公的資金を投入することに対しては国民の反発も強く、年金減額への圧力が強まりそうだ。

  

 日航の年金支給額が最大の48万円(うち5万円は本人が掛け金を負担)になるのは、退職金1700万円を選択した場合で、内訳は企業年金が25万円、国民年金・厚生年金が計23万円だった。退職金を最大の3650万円受け取った場合は、年金は公的年金の月額計23万円のみとなる。

  

 日航の企業年金には現役約1万6000人、OB約8500人が加入しており、年金・退職金債務の積み立て不足が3042億円発生している。

  

 公的資金投入の前提として、日航は給付引き下げを目指すが、確定給付企業年金法の施行規則では全受給者の3分の2以上の同意が必要で、OBらの説得は難航するとみられる。政府は年金を削減できる特別立法を検討しているが、憲法に保障された財産権を侵すとの見方もあり、ハードルは高い。【大場伸也】

 


http://mainichi.jp/select/biz/news/20091106ddm001020024000c.html

 

 

冗談じゃねーゼ。

憲法に保障された財産権を侵す?

  

そもそも助けてもらう時点で財産権を不当に(不公平に)

保護することになってんじゃねーか。

  

このままの状態で公的資金を注入することは、

我々の税金がJAL職員やらそのOBさんやらの、不

必要に高額な年金支給に充当されることを意味する。

  

つまり、高待遇を条件に先走って経営難に陥ってしまった企業の方が、

経営改善を重ね低コスト体制を実現してきた企業よりもお得なわけだ。

  

『いや、潰すのもマズイ。年金減額もマズイ。』

  

なに言ってんだよ。

  

そもそも自主再建できなくなった企業に所属しているということを

履きちがえて考えてんじゃね???

  

自主再建断念⇒場合によっては倒産⇒解雇⇒

年金は必要最低限部分(基礎年金・厚生年金)のみ

ってのが、世間一般の常識&過去の通例なんだよ。

  

これまでどれほどまでの人たちが、泣く泣くその処遇を受け入れざるを得なかったことか・・・。

  

派遣切りによって解雇された人たちとの整合性も欠く。

  

どうのこうのダダこねられるんであれば、

一旦潰したら?

全てを刷新したあとで公的資金の議論をした方が、わかりやすい。

  

  

なんでダダこねるんだよ???

  

  

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2009/11/06 21:00|日本の運命を委ねる政治ネタTB:0CM:1

コメント
こういうのが全て・・・
こういうのが全て社会組織に組み込まれている。
経済とか消費サイクルにも・・・
だから崩すのはダメって思想だな。
保守の悪い部分でもある。
今回、民主政権には期待しないが、こういう保守の膿の部分はキレイに掃除して欲しい。
民主でしょ?民主!
わどな #-|2009/11/07(土) 14:02 [ 編集 ]

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